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華萊士曾是93-94巴西國奧隊後防主力,此前在歐洲各球隊效力期間,同樣是後防線上的主要球員。
被踩的貨櫃上貼有魚片蛋餃魷目類等標簽。該門店一名經理告訴極目新聞記者,門店得知相關消息後,已於14日晚間將被踩冷櫃內的貨品全部下架,並集中銷毀處理。
2月15日上午,極目新聞記者了解到,此事發生在蘇州昆山市大潤發前進西路店。該員工手拿透明膠在固定標簽,一旁還有顧客和超市員工經過。2月15日,極目新聞記者從涉事門店處了解到,該員工已被批評教育,被她踩的冷櫃內的貨品已全部下架銷毀。
門店一名員工稱,這名員工當時是在更換冷櫃上的標簽,不清楚她為何有這樣的舉動。視頻截圖據網友2月14日發布的視頻顯示,一名超市員工坐在冷櫃邊緣,雙腳踩在櫃內貨品上。
這一幕讓逛超市的顧客看了有些不適。
涉事員工是第一次做這樣的事情,目前已對其批評教育。你相信期貨嗎?網上有這樣一個段子:誇一個長得醜,懶惰又沒錢的人,可以說他心眼不壞。
值得關注的是,OTA召回模式在整個國內汽車市場正在被廣泛應用。不過,也有用戶持樂觀態度:車輛現在還沒有完全發揮出原本應該達到的水準,之後就等著軟件升級,一次OTA解決不了那就兩次。
原標題:鎖電、廣告、替代召回:失控的汽車OTA本文來自微信公眾號:汽車產經(ID:autoreport),作者:劉藝偉,編輯:楊光,原文標題:《失控的智能汽車OTA|汽車產經》,頭圖來自:視覺中國OTA升級引發的麻煩,威馬也許不是智能電動汽車中頭一個遭遇,但卻是當前最棘手的。車主角度的擔憂更多來源於數據安全層麵,而車企試探性的做法也有難言之隱。